Tampa de drenagem de óleo da cabeça do cilindro de motocicleta

Quanto você sabe sobre acessórios para veículos de motocicleta? Qual é o processo de ajuste da válvula correto? Primeiro, desaparafuse a tampa da seção do orifício da tampa da motocicleta magneto no estado frio e depois desaparafuse a tampa do orifício de observação do crotostão no lado da lateral da tampa do dicionário e depois abra a tampa da válvula da cabeça do cilindro de motocicleta ou a tampa do orifício de folga da válvula Na tampa da válvula e, em seguida, use uma manga adequada para cobrir o parafuso do eixo de manivela na extremidade magneto, gire o virabrequim no sentido anti -horário (o eixo de manivela gira no sentido anti -horário quando funciona) e observa a ação da válvula de entrada ao mesmo tempo, quando o A válvula de entrada é comprimida e redefinida, pare de girar o eixo de manivela quando a linha de escala T estiver no meio do orifício de observação. Nesse momento, o pistão está no TDC e as válvulas de entrada e escape estão totalmente fechadas. Em seguida, comece a ajustar a folga da válvula. Solte a trava do parafuso de ajuste de admissão. Se houver dados, é melhor. Se não houver dados, ajuste a folga da válvula de entrada para cerca de 0,05 mm e meça -os com um medidor de sensor. Da mesma forma, a folga da válvula de escape é de cerca de 0,06 mm. Em seguida, teste. Se a válvula ociosa não tocar, a folga da válvula será reduzida em 0,01 mm. Se a energia quente do carro e o status inicial não forem testados, a folga do escape será reduzida em 0,01 mm. Se a energia do carro quente for insuficiente, a folga do escape será aumentada em 0,01 mm. Se a válvula estiver bem ajustada, a válvula ociosa não soará e a energia do motor quente será normal.