Quando a alavanca de freio de motocicleta precisa ser substituída?

1. Olhe para a espessura

Quando a espessura da alavanca do freio de motocicleta é menor que o pequeno padrão de substituição permitido no manual do proprietário do veículo, ela deve ser substituída no tempo. Geralmente, a espessura de uma nova alavanca de freio de motocicleta é de cerca de 1 cm. Quando a alavanca do freio de motocicleta é usada para apenas 0,5 cm, a frequência de auto-inspeção deve ser aumentada. Quando o desgaste da alavanca do freio da motocicleta atinge a espessura da peça de ferro de aviso, ou seja, o limite de substituição fino de 0,3 cm, ele deve ser substituído no tempo, caso contrário, seu desempenho de frenagem será bastante reduzido, afetando a segurança da direção.

2. Ouça o som
Quando a parte do alarme da alavanca de freio de motocicleta entra em contato com os acessórios do veículo, um som nítido ou rugoso de atrito de metal é emitido, ou a luz indicadora de alarme do computador de acionamento continua a iluminar ou flashes, e um som de alarme é emitido , provando que a alavanca do freio de motocicleta excedeu o limite. A substituição é necessária no momento.
3. Verifique a intensidade
Quando a alavanca do freio de motocicleta se torna mais fina, o efeito de frenagem será afetado. Neste momento, é necessário pressionar o pedal do freio mais profundo para obter o efeito de frenagem que pode ser alcançado com levemente pisando nele. O efeito de frenagem está significativamente enfraquecido na primeira metade da jornada, e muitas pessoas sentem que sua frenagem fica macia e um pouco incapaz de frear. Neste momento, você deve verificar se a alavanca do freio de motocicleta precisa ser substituída.
Além disso, se a alavanca do freio de motocicleta estiver contaminada por uma grande área de graxa, a alavanca do freio de motocicleta é escória, destacada ou rachada, a alavanca do freio de motocicleta é usada, deformada ou desigual, a parte traseira da alavanca de freio de motocicleta é danificada , o freio falha, etc., é necessário verificar e substituir a alavanca do freio de motocicleta no tempo.