O problema da tampa da válvula da cabeça do cilindro de motocicleta é muito alto ou muito baixo

Se a tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta for muito alta ou muito baixa, haverá alguns problemas, que afetarão o desempenho da frenagem da motocicleta. Deixe -me explicar os problemas que podem ocorrer quando a tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta estiver muito alta ou muito baixa.

Primeiro, vamos dar uma olhada no que acontecerá se a tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta for muito alta ou muito baixa.
1. O fenômeno de que a tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta é muito baixa
Quando uma motocicleta precisa frear com urgência enquanto dirige em alta velocidade, se os acessórios do veículo estiverem muito baixos, os freios se tornarão insensíveis.
2. O fenômeno de que a tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta é muito alta
Se a tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta estiver muito alta, os pneus serão trancados, fazendo com que o veículo deriva e derrapasse, representando uma séria ameaça para a segurança da condução.
De fato, de acordo com os padrões, a temperatura de trabalho adequada da tampa da válvula da cabeça do cilindro de motocicleta ou acessórios para veículos é de 100 ~ 350 ℃. No entanto, existem muitos acessórios inferiores de veículos que caem acentuadamente quando a temperatura atingir 250 ° C, e os freios falharão completamente neste momento. De um modo geral, de acordo com os padrões SAE, os fabricantes de tampa da válvula da cabeça do cilindro da motocicleta escolherão o coeficiente de classificação de grau FF, ou seja, o coeficiente de classificação de atrito é de 0,35 ~ 0,45.