Principais componentes e materiais de amortecedor de choque de motocicleta

Acabou sendo amianto, mas seu uso foi abandonado porque poluía o meio ambiente e causou câncer. Atualmente, os amortecedores de choques de motocicletas são divididos aproximadamente em folhas de metal, folhas semi-metal, folhas sem metal, etc. A maioria dos amortecedores de choque de motocicletas civis são folhas de metal.

A folha de metal é feita de fibra de aço como os principais acessórios do veículo, resina como material estrutural, misturada com outras coisas e depois disparada.

As folhas semi-metálicas usam grafite, mica, etc. para substituir parte das fibras de aço e também usar fibras de cobre ou partículas de cobre.

A folha sem metal não contém ou apenas uma pequena quantidade de componentes de metal e outros materiais, como fibra de cerâmica, são usados ​​como acessórios principais de veículos.

Use várias resinas. Sua função no amortecedor de choques de motocicleta é permitir que as fibras "se levantem" e esfreguem o disco. Geralmente, a resina se decompõe ou queima quando atingir cerca de 380 ° C, e as fibras perderão o suporte estrutural. Para melhorar a temperatura resistente ao calor do absorvedor de choques de motocicleta, um método simples é aumentar o conteúdo de metal para dissipar o calor rapidamente. No entanto, os amortecedores de choques de motocicletas com muita fibra de metal serão muito difíceis e facilmente farão ruído ao frear, resultando em uma diminuição no conforto.

Portanto, esse método é completamente os fabricantes raramente os usam. Como mencionado anteriormente, os filmes no nível da GG raramente são equipados em carros produzidos em massa por causa disso. A resina modificada pode atingir uma temperatura de cerca de 430 ° C, e adicionar certos ingredientes especiais pode atingir um

temperatura de cerca de 480 ° C. Não importa o quão alta seja a temperatura, o filme com essa estrutura não será capaz de suportá -la, e a estrutura precisa ser feita de materiais com maior resistência à temperatura.

A peça de atrito composta por resina e fibra fixa permite que ela seja instalada no veículo e fornece força para garantir que ele não quebre devido à força desigual durante a frenagem. Os revestimentos de redução de ruído são usados ​​principalmente para reduzir a vibração e o ruído gerado durante a frenagem para melhorar o conforto. Os pequenos fabricantes ou o amortecedor de choque de motocicleta de baixo custo geralmente não podem fazer revestimentos de redução de ruído para economizar dinheiro.