Você sabe quais materiais são usados para fazer a alça de freio de motocicleta? Os acessórios de freio baseados em amianto são usados principalmente. À medida que os requisitos de proteção e segurança ambiental se tornam cada vez mais altos, no artigo a seguir, o editor explicará, por favor, introduza em detalhes. Além disso, você sabe quais indicadores e requisitos de desempenho esses acessórios de freio possuem, que incluem principalmente três aspectos: acessórios de freio, resistência ao desgaste e propriedades físicas. A seguir, é apresentada uma introdução detalhada, vamos dar uma olhada.
1. Materiais de metalurgia em pó
A temperatura da superfície permitida, a pressão permitida, os acessórios do freio e a vida útil do serviço em altas temperaturas são todos mais altos. Os materiais de metalurgia em pó à base de cobre são usados principalmente para superfícies de atrito úmido. Os materiais de metalurgia em pó à base de ferro têm acessórios de freio mais altos e pressão permitida que os materiais à base de cobre, mas têm menor resistência ao desgaste e são usados principalmente para superfícies de atrito seco.
2. Materiais baseados em amianto
É moldado com amianto mais fichário e enchimento e é fixado na placa de base de aço ou ferro. A temperatura de trabalho permitida é baixa.
3. Materiais à base de papel
É feito de amianto, fibra vegetal ou uma mistura dos dois, entrelaçada entre si e depois ligada a resina e outros enchimentos.
4. Acessórios de freio
Está relacionado ao quão bem a alça do freio de motocicleta executa as funções de transmissão e frenagem. Não é uma constante, mas um número que muda devido a fatores como temperatura, pressão, velocidade de atrito ou estado de superfície e mídia circundante. Uma montagem de freio ideal teria ajuste de frenagem a frio ideal e decaimento de temperatura controlada. Devido ao calor gerado pelo atrito, a temperatura de operação é aumentada, resultando em alterações nos componentes do freio dos componentes do freio.
Os acessórios do freio geralmente diminuem à medida que a temperatura aumenta, mas a diminuição excessiva não pode ser ignorada. Os padrões de teste de revestimento de revestimento de freio automotivo do meu país incluem o torque de frenagem e os requisitos de estabilidade de velocidade. Portanto, quando a velocidade do veículo aumenta, é necessário impedir fatores que reduzem a eficiência da frenagem.
Quando a superfície dos acessórios do freio é manchada com água, os acessórios do freio também caem. Quando o filme de água na superfície é eliminado e retornado a um estado seco, os acessórios de freio retornarão ao normal, o que é chamado de "recuperação de percorrer". Quando a superfície dos acessórios do freio é corada com óleo, os acessórios do freio caem significativamente, mas um certo atrito deve ser mantido para que eles ainda tenham um certo efeito de frenagem.
5. Resistência ao desgaste
A resistência ao desgaste dos acessórios de freio é um reflexo de sua vida útil e também é um importante indicador técnico e econômico para medir a durabilidade dos acessórios de freio. Quanto melhor a resistência ao desgaste, mais tempo sua vida útil. No entanto, o desgaste dos acessórios de freio durante o trabalho é causado principalmente pela força de cisalhamento gerada pela superfície de contato do atrito. A temperatura operacional é um fator importante que afeta a quantidade de desgaste. Quando a temperatura da superfície do material atinge a faixa de temperatura de decomposição térmica do aglutinante orgânico, o aglutinante orgânico, como borracha e resina, decompõe, carbonizará e perde peso.
À medida que a temperatura aumenta, esse fenômeno se intensifica, o efeito de ligação diminui e a quantidade de desgaste aumenta acentuadamente, o que é chamado de "desgaste térmico". A seleção de preenchimentos e borrachas anti-fricção apropriados com boa resistência ao calor pode efetivamente reduzir o desgaste de trabalho do material, especialmente o desgaste térmico, e prolongar sua vida útil.
6. Propriedades físicas
Antes de serem montados e usados, os produtos de acessórios de freio precisam passar por processamento mecânico, como conjunto de perfuração e rebitagem, para fazer um conjunto de pastilhas de freio ou conjunto da embreagem. Durante o processo de trabalho de atrito, os acessórios de freio devem não apenas suportar altas temperaturas, mas também suportar maior pressão e força de cisalhamento. Portanto, os acessórios dos freios devem ter força mecânica suficiente para garantir que eles não sejam danificados ou quebrados durante o processamento ou o uso.
A alça do freio de motocicleta é necessária para ter força de impacto suficiente, força de flexão estática, grande valor de deformação e força de dano rotacional. Para garantir que a alça do freio de motocicleta não seja danificada durante o transporte e o processamento de rebitagem, também é necessário garantir que a alça do freio de motocicleta não seja danificada em alta velocidade. Nenhuma rachadura ocorrerá em condições de trabalho rotativas.
