Em todo o sistema de frenagem da talha, o "papel" do tronco de motocicleta é muito importante. Ele determina o efeito de frenagem do freio e a perda do tronco de motocicleta é muito grande, por isso somos obrigados a comprar uma motocicleta. Ao procurar um porta-malas, escolha um de alta qualidade. Um tronco de motocicleta de alta qualidade pode ser visto a partir de sua composição, então quais são os componentes de um tronco de motocicleta?
1. Acessórios para veículos
Um componente importante de um tronco de motocicleta são os acessórios de veículos. Os acessórios de veículos são divididos em contendo amianto e livre de amianto. Nos primeiros dias, foram utilizados acessórios para veículos contendo amianto. Mais tarde, descobriu -se que o amianto poluía o meio ambiente, de modo que o uso foi abandonado. Atualmente, os acessórios para veículos sem amianto são basicamente usados. O tronco de motocicleta é dividido aproximadamente em folhas de metal, folhas semi-metal e folhas não metal. As folhas de metal são feitas de fibras de aço como os principais acessórios do veículo, resina como material estrutural, misturados com outras coisas e depois disparados; As folhas semi-metais usam grafite, mica, etc. para substituir parte das fibras de aço e fibras de cobre ou partículas de cobre também são usadas; Sem folhas de metal, não contém ou apenas uma pequena quantidade de componentes de metal e outros materiais, como fibras de cerâmica, são usados como acessórios principais de veículos.
2. Camada de isolamento térmico
Durante o processo de frenagem, devido ao atrito de alta velocidade entre o tronco da motocicleta e o disco do freio, uma grande quantidade de calor é gerada instantaneamente. Se o calor for transferido diretamente para a placa traseira de metal do tronco da motocicleta, fará com que o cilindro do freio superaqueça, causando sérios problemas. Isso pode causar trava de ar no fluido de freio. Portanto, há uma camada de isolamento entre os acessórios do veículo e o painel traseiro de metal. A camada de isolamento de calor precisa ser resistente à alta temperatura e alta pressão para isolar efetivamente a temperatura de frenagem e manter uma distância estável de frenagem.
3. Materiais adesivos
Os materiais adesivos também são conhecidos como materiais estruturais. O material adesivo usa principalmente resina. A função do tronco de motocicleta é permitir que as fibras dentro "se levantem" e causem atrito com o disco do freio. Geralmente, a resina se decompõe ou queima quando atingir cerca de 380 ° C, e as fibras perderão o suporte estrutural. Portanto, se você deseja melhorar a resistência ao calor do tronco da motocicleta e não for afetado em altas temperaturas, uma maneira simples é aumentar o teor de metal. O metal pode permitir que o calor se dissipe mais rapidamente. No entanto, se for adicionada muita fibra de metal, o tronco da motocicleta ficará muito difícil. Quando o tronco da motocicleta estiver travado, ele levará facilmente a uma diminuição no desempenho da frenagem. Geralmente, poucos fabricantes adotam esse método. Agora, adicionar outros ingredientes especiais à resina pode modificar a resina. A resina modificada pode atingir cerca de 430 ° C. Se a temperatura for maior, o tronco da motocicleta com essa estrutura será "insuportável".
4. placa de revestimento
O revestimento também pode ser considerado o painel traseiro, que inclui revestimentos de redução de ruído. O tronco de motocicleta composto por resina fixa e fibra pode ser instalado no guincho de elevação e fornecer uma certa força para garantir que não quebre devido à força desigual quando o freio for aplicado. A função do revestimento de redução de ruído é principalmente para reduzir a vibração e o ruído gerados pela frenagem e melhorar o conforto do driver do guincho. Alguns fabricantes ou tronco de motocicleta de baixa qualidade geralmente não produzem revestimentos de redução de ruído e, para economizar custos, a espessura dos revestimentos geralmente é de 1,5 mm ou mais fino, o que pode levar facilmente a revestimentos durante a frenagem. A placa (encosta) é fácil de cair, o que tem certos perigos ocultos.
Requisitos para o revestimento: atender às especificações estritas de durabilidade; Garanta operação segura dos acessórios de veículos e pinças de freio; Tecnologia de revestimento em pó para a placa traseira; ecologicamente correto, à prova de ferrugem e durável.
