Com o progresso da sociedade atual, estamos usando cada vez mais meios de transporte, e as motocicletas devem ser mencionadas. Eles não são apenas baratos de comprar, mas também são rápidos, por isso são muito práticos. Como medir as bobinas de ignição das motocicletas? Vamos conversar a respeito disso.
1. Como julgar se a bobina de ignição para motocicletas está quebrada
É fácil julgar se a ignição estiver quebrada. Há um fio vermelho e preto na bobina. Desconecte o fio, pressione o botão Iniciar e use o fio para aterrar o ferro em qualquer lugar do carro. Se houver uma faísca, prova que a bobina de ignição é boa. A bobina de carregamento deve ser testada com um multímetro.
2. Como usar um multímetro para medir as bobinas de ignição de motocicletas
1. O multímetro pode simplesmente medir a resistência dos dois terminais de alta tensão, mas não pode julgar completamente a culpa da bobina de ignição.
2. O valor da tensão entre os terminais do plugue da bobina de ignição independente é diferente devido à diferença no anterior; portanto, a qualidade da bobina de ignição não pode ser julgada.
3. Os três fios geralmente são a fonte de alimentação, o fio terra e o sinal da ECU. Os quatro fios terão uma saída de feedback de velocidade e também existem especiais.
4. Qualquer bobina possui uma bobina secundária e uma bobina primária, que é semelhante a um transformador. As bobinas usadas no distribuidor são emitidas por uma cabeça de alta tensão e depois distribuídas a cada cilindro.
3. A diferença entre a bobina de ignição para motocicletas e o magneto
1. Funções diferentes
Os componentes principais do dispositivo de ignição são a bobina de ignição e o dispositivo Switch. Ao aumentar a energia da bobina de ignição, a vela de ignição pode gerar faíscas com energia suficiente, que é a condição básica para o dispositivo de ignição se adaptar à operação dos motores modernos.
Um magneto é um pequeno alternador que usa um ímã permanente para gerar um campo magnético e é a fonte de energia de ignição no sistema de ignição de um motor a gasolina.
2. O princípio de trabalho é diferente
O modo de trabalho da bobina de ignição é diferente da dos transformadores comuns. A frequência de trabalho dos transformadores comuns é fixada em 50Hz, também conhecida como transformadores de frequência de potência, enquanto as bobinas de ignição funcionam na forma de pulsos, que podem ser considerados como transformadores de pulso. Armazenar e descarregar repetidamente energia em diferentes frequências.
3. Estrutura diferente
O Magneto adota principalmente o tipo de ímã rotativo, que pode ser dividido em tipo único e tipo de volante de acordo com o design geral. O tipo único é transformar os componentes acima em um todo e instalá -lo no mecanismo de combustão interna. Os outros componentes são instalados no mecanismo de combustão interna, respectivamente, e a maioria deles é usada em motores de cilindro único.
