O que você deve prestar atenção ao substituir um carburador de motocicleta?

Ao substituir um novo carburador de motocicleta, sua espessura e diâmetro são divididos em especificações. O processo de rebitagem do carburador de motocicletas é o seguinte:

① Coloque os dois novos acessórios do acelerador na lateral da folha de aço de placa acionada ao mesmo tempo. Depois de alinhar as peças, prenda -as com um acessório de ferramentas. Use uma broca de torção que se encaixe nos orifícios do rebite da folha de aço e pressione os orifícios da folha de aço. Em cada local, os orifícios de rebite são perfurados um após o outro, e uma broca de torção especial é usada para perfurar o buraco de acordo com o diâmetro do orifício do rebite. A profundidade do fabricante do carburador de motocicletas geralmente é de 3/5-2/3 da espessura do ajuste do acelerador. Se o ajuste do acelerador contiver fio de cobre, a profundidade será 1/2 da espessura do carburador de motocicleta.
② Coloque o carburador de motocicleta em ambos os lados da folha de aço (com os poços voltados para fora). Depois de alinhar os orifícios do rebite, use 2-3 grampos de ferro para prender os acessórios do acelerador da embreagem de automóveis para rebitar. Os rebites geralmente usam rebites de cobre ou alumínio com o mesmo tamanho que os orifícios do rebite.
③ Graças à imprensa de rebite especial por rebitar, a qualidade da porta fascinante é aprimorada. Se não houver imprensa, ela pode ser feita à mão. Se o rebite for apropriado, os quatro cantos devem ser rebitados primeiro e, em seguida, outras unidades devem ser rebitadas simetricamente. Não use força excessiva ao rebitar. Para fascinar com segurança o carburador de motocicleta na folha de aço, o princípio de rebite único deve ser adotado, ou seja, um rebite apenas fascina uma peça de carburador de motocicleta. As posições das cabeças do rebite devem ser espaçadas uniformemente e sobrepostas.
④ Depois que os acessórios do acelerador são rebitados, é necessário que a cabeça do rebite seja inferior a 1 mm menor que a superfície de atrito. Os rebites não devem mostrar sinais de afrouxamento. Os acessórios do acelerador não devem ter rachaduras, e não deve haver sistema entre eles e o aço de placa acionada.