A razão pela qual o núcleo do acelerador da motocicleta faz ruídos diferentes

1. Em circunstâncias normais, experimentaremos os freios como macios ou duros. No entanto, se sentirmos o som "Sting" de ferro atingindo ferro quando o núcleo do acelerador da motocicleta está funcionando, não devemos ignorá -lo, porque isso significa que ambos os lados do núcleo do acelerador de motocicletas se esfregaram diretamente contra o núcleo do acelerador da motocicleta. O núcleo do acelerador da motocicleta deve ser substituído imediatamente.

2. Esse tipo de som de atrito de metal ocorre quando a frenagem. Também é possível que o som seja causado pelo período de execução do núcleo do acelerador de motocicletas quando é instalado pela primeira vez. No entanto, ao substituir o núcleo do acelerador de motocicletas, você também precisa corresponder ao núcleo do acelerador de motocicletas. Após a inspeção, na maioria dos casos, se esse som ocorrer, significa que o núcleo do acelerador da motocicleta foi danificado. A vida útil da embreagem de fricção bidirecional é 50% maior que a dos acessórios do acelerador. O núcleo tradicional da aceleração da motocicleta pode ser usado por mais de 60.000 quilômetros, enquanto a válvula do acelerador pode ser usada por mais de 100.000 quilômetros, e a válvula do acelerador pode ser usada, mesmo que não deixe de danos no disco de freio.
3. Nosso efeito de frenagem será afetado pelo amolecimento do núcleo do acelerador da motocicleta. Nesse momento, precisamos pressionar o pedal do freio mais fundo e, quando o pressionarmos, sentiremos que o efeito de frenagem é significativamente reduzido. Muito, ou os freios podem parecer um pouco macios, e pode parecer que você não pode parar. Quando o veículo está frenando, o atrito entre o material de acessórios do acelerador e o disco de freio pode causar uma alta temperatura de 800 ℃ -900 ℃. Os acessórios gerais do acelerador são propensos a decaimento térmico sob altas temperaturas contínuas, resultando em efeito de frenagem reduzido.