Qual é o princípio do protetor corporal da motocicleta?

De fato, como o nome sugere, este é um protetor de motocicletas para motocicletas, geralmente chamadas de motocicletas. Ou seja, um dispositivo eletromagnético que converte ou transmite energia elétrica de acordo com a lei da indução eletromagnética. Sua principal função é gerar torque de direção como fonte de energia para aparelhos elétricos ou várias máquinas; portanto, qual é o uso desse protetor de motocicleta? É um redutor que funciona quando a motocicleta está em alta velocidade. Então, qual é o princípio do protetor corporal da motocicleta e a razão pela qual ele queima? Vamos dar uma olhada.

1. Qual é o princípio do protetor corporal da motocicleta?

A tampa traseira da motocicleta é equipada com um disco de atrito e uma bobina de excitação feita de material anti-vestuário de amianto. Quando a motocicleta perde energia, o disco de atrito é pressionado na superfície usinada da tampa traseira da motocicleta através da mola do freio, fazendo com que o freio gerasse um forte torque de atrito, alcançando assim a frenagem.
②DC O freio não pode ser conectado diretamente à energia CA. O disco do freio está equipado com uma bobina enrolada cuja tensão nominal é uma tensão CC de baixa tensão. Durante o uso, o enrolamento do copo de sucção deve ser retificado com energia CA monofásica, para que um retificador seja instalado na caixa de junção de motocicleta ao mesmo tempo.
O tempo de frenagem da motocicleta começa quando a motocicleta e o freio são desligados e termina quando o eixo pare em uma parada completa. De um modo geral, o tempo de frenagem de motocicletas com 63 a 80 assentos é de 0,5 segundos, o tempo de frenagem de motocicletas com 90 a 132 assentos é de 1 segundo e o tempo de frenagem de motocicletas com 160 a 180 assentos é entre 160 e 180 assentos.
2. Razões para chips queimados no protetor corporal de motocicletas
① Os acessórios periféricos não estão firmemente ligados, causando alguns dos acessórios periféricos aderidos a quebrar e cair. Este é um sério problema de produção. A maioria das empresas testará seus produtos para verificar seu desempenho de vínculo.
② Os acessórios periféricos não podem suportar muita carga, causando ablação dos acessórios periféricos. Haverá marcas de carbonia e queimação na superfície do dispositivo de atrito. Surge por dois motivos. Uma é que os fabricantes de acessórios periféricos usam acessórios periféricos de baixa qualidade e a vida útil de seu produto é abaixo do padrão; Por outro lado, as motocicletas podem estar sobrecarregadas. O modo de trabalho incorreto da embreagem causa séria erosão de acessórios periféricos.