Antes de usarmos uma vela de ignição de motocicleta, devemos primeiro entender seu princípio de trabalho. Somente entendendo seu princípio de funcionamento, podemos garantir que o usemos melhor. Seu princípio de trabalho é principalmente para seu dispositivo de frenagem eletromagnética e sua motocicleta. As bobinas do carro trabalham juntas. No artigo, o editor não apenas apresenta o princípio de funcionamento da vela de ignição da motocicleta, mas também fornece uma introdução detalhada ao seu método de frenagem e método de fiação. Se você estiver interessado, apresse -se e leia o artigo. Dê uma olhada.
1. Princípio de trabalho da vela de ignição da motocicleta
① Há um dispositivo de frenagem eletromagnética no final da motocicleta. Também é eletrificado e absorvido quando a motocicleta está se movendo. Neste momento, ele não freia o motor. Quando a motocicleta for cortada, os acessórios do motor interromperão a motocicleta sob a ação das molas.
② Esses dois fios conectam os dois terminais de entrada CA da ponte completa do retificador a dois terminais de entrada da motocicleta e o terminal de entrada síncrona de 380 volts do motor, e os dois terminais de saída CC são conectados à bobina de excitação do freio.
③O princípio de trabalho é que, quando a motocicleta começa, a bobina pode gerar sucção para separar as duas superfícies de atrito na cauda e a motocicleta pode girar livremente. Pelo contrário, a motocicleta está travada de acordo com a força de restauração da primavera. Dependendo do poder da motocicleta, a resistência da bobina é entre dezenas e centenas de euros.
Após o ajuste da vela de ignição da motocicleta, ele pode atender ao desempenho relativo necessário para o trabalho. Para usar melhor a vela de ignição da motocicleta, é necessário executar a manutenção relativa na motocicleta. Além disso, a vela de ignição da motocicleta também precisa ser inspecionada regularmente. Realize inspeções, substitua e repare prontamente o desgaste de suas principais partes.
2. Método de frenagem e método de fiação do plugue de motocicleta:
① Este é um método muito comum para instalar uma roda de resistência em uma motocicleta e manter o freio. Quando o eletroímã perde energia, a mola puxa os acessórios do motor para concluir o trabalho de travamento da resistência mecânica.
Método da fiação: mantenha a fonte de alimentação do solenóide do freio conectado à fonte de alimentação da motocicleta, usando uma tensão de fase ou bobina de tensão de linha.
② Quando o motor é desligado e para de operar, a frenagem de emergência que consome energia geração de energia é concluída imediatamente e o motor em qualquer estágio fornecerá tempo limitado e corrente CC.
Método da fiação: a energia DC vem do distribuidor automático de queda de autotransformador e retificador de silício, que é interligado com o início e a parada da motocicleta e é concluído por relés e contatores do tempo.
Após o motor de parar o motor e parar de girar, a corrente limitada pelo tempo, o resistor limitador e a fonte de alimentação de rotação reversa em duas fases são imediatamente fornecidos ao motor, e o torque de rotação reversa é usado para completar a frenagem. Este método é adequado para locais onde a frenagem de emergência é necessária.
