Detalhes para prestar atenção ao substituir o capacete de motocicleta

Eu acredito que muitas pessoas têm essas perguntas em suas mentes. Para evitar problemas, muitos pessoal de reparo automático simplesmente respondem: esta é uma regra do setor. De fato, o motivo é muito simples. Se você usar sapatos com um salto alto e um baixo, você se sentirá desconfortável ao caminhar. O mesmo vale para o capacete de motocicleta. Se a diferença de espessura entre os lados esquerdo e direito for muito grande, a força de frenagem será irregular. É possível que um lado esteja travado enquanto o outro lado não está no lugar, fazendo com que o carro se desvie.

Pontos -chave: Enquanto o grau de desgaste do capacete de motocicleta esquerdo e direito não for muito diferente, é normal. As forças de quatro rodas e a velocidade de um carro em diferentes estradas e cantos são inconsistentes, e a força de frenagem também será inconsistente. Portanto, é normal que o desgaste dos acessórios periféricos varie. Além disso, a maioria dos sistemas ABS dos carros de hoje está equipada com EBD, e alguns estão equipados com ESP como padrão. A força de frenagem de cada roda é "distribuída sob demanda".
Neste momento, o problema veio novamente. Alguns proprietários de carros reclamaram: o novo capacete de motocicleta que eu coloco de acordo com recomendações profissionais não conseguiu parar o carro. Um capacete de motocicleta é composto por uma placa de aço, uma camada de isolamento adesivo e um bloco de atrito. A substituição de um novo capacete de motocicleta e o usado tem diferentes graus de desgaste e espessura. O capacete de motocicleta usado possui punição e contato com o disco de freio. A superfície é grande, há muitas irregularidades e a força de frenagem é forte; A superfície do novo capacete de motocicleta é relativamente plana e a superfície de contato com o disco de freio é pequena, a força de frenagem diminuirá e o novo capacete de motocicleta não será capaz de frear.
Portanto, ao substituir um novo capacete de motocicleta, ele precisa passar por um período de execução. De um modo geral, leva cerca de 200 quilômetros para atingir o melhor efeito de frenagem.
Como quebrar um novo capacete de motocicleta: depois de substituir um novo capacete de motocicleta, encontre um local com melhores condições da estrada, acelere a 100 km/h e aplique delicadamente os freios para reduzir a velocidade para cerca de 10-20 km/h. velocidade; Em seguida, solte os freios e dirija por cerca de 5 quilômetros para esfriar a temperatura do capacete e capacete de motocicleta um pouco. Finalmente, repita cerca de 10 vezes e está basicamente feito.