Classificação e características do capacete de motocicleta

A parte ativa e a parte acionada da embreagem dependem do atrito entre as superfícies de contato ou o uso de líquido como meio de transmissão (acessórios periféricos de acoplamento de fluido) ou use transmissão magnética (capacete de motocicleta eletromagnética) para transmitir torque, de modo que os dois As duas partes podem ser temporariamente separadas e gradualmente unidas, e as duas partes podem girar entre si durante o processo de transmissão.

O torque gerado pelo motor é transmitido à placa acionada através do atrito entre o volante e a superfície de contato entre a placa de pressão e a placa acionada. Quando o motorista pisa no pedal do capacete da motocicleta, a extremidade grande da mola do diafragma aciona a placa de pressão para se mover para trás através da transmissão das partes mecânicas. Neste momento, a parte acionada e a parte ativa são separadas.
1. Os acessórios periféricos do acoplamento hidráulico dependem do fluido de trabalho (óleo) para transmitir torque. O invólucro e o impulsor da bomba são integrados e são as partes ativas; A turbina é oposta ao impulsor da bomba e é o acessório periférico. Quando a velocidade da roda da bomba é baixa, a turbina não pode ser acionada e os principais acessórios periféricos e os acessórios periféricos de escravos estão em um estado separado; À medida que a velocidade da roda da bomba aumenta, a turbina é acionada e os principais acessórios periféricos e os acessórios periféricos de escravos estão em um estado engajado.
2. O capacete eletromagnético da motocicleta controla o engajamento e a separação do capacete da motocicleta, ligando e desligando a bobina. Se o pó magnético for colocado entre as partes ativas e acionadas, a força articular entre os dois poderá ser fortalecida. Esse capacete de motocicleta é chamado de embreagem eletromagnética em pó magnético.
3. Atualmente, a maioria do capacete de motocicleta combinada com transmissões manuais é dividida em tipo de disco único, tipo de disco duplo e tipo multi-disco, de acordo com o número de discos acionados. O capacete de motocicleta de fricção úmida é geralmente multi-disco e imerso em óleo para facilitar a dissipação de calor.