A placa de partida do motor de motocicleta reflete diretamente o efeito de frenagem e os acessórios do motor são os componentes mais críticos e diretos no sistema de freios de motocicletas. A placa de partida do motor de motocicleta geralmente é composta de cola de piso, camada de isolamento de calor e folha de atrito. A camada de isolamento da placa de partida do motor da motocicleta é causada por baixa condução de calor e aprimoramento de dados. O atrito da placa de partida do motor da motocicleta é causado por materiais e adesivos de reforço. e enchimentos.
Geralmente é usado para empurrar a placa de partida do motor da motocicleta e a máquina do cone de freio para lubrificar o disco ou tambor do sistema hidráulico para entrar em contato com a energia térmica do atrito, de modo a alcançar o efeito da desaceleração e frenagem. O melhor momento para substituir o disco do freio, a espessura do disco do freio é a lubrificação mecânica do cone de Simmons, o método da pastilha de freio é usado para ver o sistema hidráulico, e a espessura do revestimento do freio do sapato do freio no freio é puxar o sapato do freio o sapato de freio.
No entanto, se a placa de partida do motor da motocicleta no freio de disco ainda está na pastilha de freio do tambor, os regulamentos do fabricante não devem ser inferiores a 1,2 mm. A razão para a espessura é que, afinal, as medições reais mostram que: antes ou depois de 2 mm, a placa de partida do motor de motocicleta que as placas se desgastam mais rapidamente. Portanto, o proprietário antes ou no momento de visualizar e substituir os acessórios do motor do freio, motocicleta, geralmente sob condições normais de condução, a vida útil da placa de partida do motor de motocicleta antes de 30.000 a 50.000 quilômetros e a vida útil do motor de motocicleta A placa de partida após é de 12 a 150000 quilômetros.
A primeira coisa a ver é que a placa de partida do motor de motocicleta é um acessório puro, a embalagem do produto está completa, a marca de falsificação e a placa de partida do motor da motocicleta na marca de embalagem são comuns, o modelo de produto é consistente e o conteúdo do certificado é aprovado. Antes de levantar a motocicleta, a tampa do fluido de freio deve ser aberta e os parafusos dos pneus devem ser afrouxados. Se um conector simples for usado para suporte, o macaco deve ser levantado e as rodas sem substituir a placa de partida do motor de motocicletas devem ser fortalecidas.
Remova o pneu, afrouxe o parafuso de aperto, verifique o parafuso e a haste da guia deslizante, remova a sujeira e o óleo e lubrifique o óleo. Remova o disco de freio antigo e inspecione o disco do freio quanto a desgaste. Se o disco de freio estiver severamente usado, ele deve ser substituído por um novo. O ciclo de freios é de 80.000 a 120.000 quilômetros. Caso contrário, o desgaste dos acessórios do motor de substituição será acelerado, a direção de frenagem vibrará e a força de frenagem passará pela escola.
Vale ressaltar que os novos acessórios do motor devem ser identificados e a superfície de atrito do disco de freio deve ser aplicada ao disco de freio para que o disco de freio possa ser instalado corretamente. Bom acessório para apertar o corpo da grampo. Antes de apertar o grampo, aplique um plugue ao grampo para que o dispositivo de fixação esteja no lugar. Se você precisar substituir os freios nos freios a tambor, você deve executar uma oficina profissional para evitar negligência.
Os pneus devem ser redefinidos após a frenagem. Ao instalar os parafusos dos pneus, aperte o ângulo para proteger o pneu e o cubo do freio. Ao mesmo tempo, verifique se o desgaste do piso e da borda é normal e substitua regularmente as rodas ideais para a esquerda e direita para ajudar a prolongar a vida útil dos pneus. Por fim, verifique o fluido do freio.
