Razões pelas quais o novo relé de motocicleta não pode frear o carro

Por que o relé de motocicleta precisa ser substituído todos juntos, acho que isso é uma pergunta para muitos proprietários, é claro que muitos deles estão apenas tentando evitar problemas. Aqui está uma resposta simples: são as regras da indústria, que realmente não resolvem o problema do proprietário do carro. O motivo é simples, o que você faria se usasse saltos altos.

O mesmo vale para o relé de motocicleta. A espessura nos lados esquerdo e direito é muito grande e a potência de frenagem é irregular. Pode morrer de um lado e não estar no outro lado, fazendo com que a motocicleta funcione.
Enquanto a diferença de desgaste entre o relé de motocicleta esquerda e direita não for muito grande, é normal. Saiba que a força e a velocidade do veículo são inconsistentes em diferentes estradas e curvas, e é normal que a força de frenagem seja inconsistente. A maioria das motocicletas de hoje possui sistemas ABS com EBD (distribuição eletrônica de força de freio) e alguns ESP mais padrão (sistema de estabilidade eletrônica), onde a força de frenagem de cada roda está sob demanda.
O relé da motocicleta é composto de uma placa de aço, uma camada de isolamento adesivo e um bloco de atrito. Devido aos diferentes graus de desgaste do novo relé de motocicletas e relé de motocicletas, suas espessuras também são diferentes. O relé de motocicleta usado é combinado com o disco de freio, a superfície de contato é grande, há muitos inchaços e inchaços e a força de frenagem é forte. A superfície do novo relé de motocicleta é relativamente plana, a superfície de contato do disco do freio é pequena e a força de frenagem é reduzida. Novos acessórios para o motor não param.
Portanto, ao substituir os novos acessórios do motor, uma certa distância deve ser percorrida. De um modo geral, é necessário cerca de 200 para obter o melhor efeito de frenagem.
Novo método de quebra de relé de motocicleta: depois de substituir o novo relé de motocicletas, encontre uma estrada melhor com uma velocidade de até 100 quilômetros por hora e aplique suavemente os freios e reduza a velocidade para cerca de 10 a 20 quilômetros por hora. velocidade; Em seguida, solte o freio e acione por cerca de 5 quilômetros para tornar a temperatura dos acessórios do motor um pouco mais fria e repita 10 vezes, basicamente o mesmo.