Para entender o efeito do relé da motocicleta, vamos começar com o princípio de trabalho do sistema de freio. A coisa mais óbvia para o motorista sobre o sistema de freio é o pedal do freio da motocicleta. Além disso, os componentes principais incluem o cilindro mestre do freio, a bomba de reforço de vácuo do freio, cilindros de freio de quatro rodas e pinças de freio, discos de freio e relé de motocicleta.
Quando o motorista pisar no pedal do freio, o pistão do cilindro mestre do freio será empurrado e depois transferido sob a pressão do óleo de freio. A pressão do óleo após a frenagem é aplicada ao pistão do cilindro da roda de freio da pinça de freio e a placa de pressão prende a almofada.
A partir do princípio de trabalho do sistema de frenagem, não é difícil gerar diretamente o disco de freio e o relé de motocicleta. Através do atrito, a energia cinética do veículo é convertida em energia térmica, alcançando assim o objetivo da frenagem. Pode -se dizer que a qualidade da pastilha de freio determina diretamente o desempenho de frenagem do veículo. Então, como o relé de motocicletas é vendido atualmente no mercado classificado?
Então, quais são as consequências do uso de preços diferentes e do relé de motocicletas de qualidade diferente? Pode -se dizer que as duas pastilhas de freio dianteiras são exatamente do mesmo tamanho e forma, mas, de acordo com um reparador de automóveis profissional, seus preços são três vezes diferentes. Muitos, de acordo com o jargão, também são fábricas originais.
Além disso, a cor vermelha deste conjunto de relé de motocicleta é o que o mestre disse, e são os freios do fabricante. Devido ao alto teor de partículas de metal, a superfície do relé da motocicleta é oxidada e a substância vermelha é ferrugem no provérbio antigo. Uso a longo prazo Esse tipo de relé de motocicleta é obviamente perigoso.
Entende -se que algumas empresas de manufatura informais produzem grandes quantidades de sucata de metal barata para reduzir custos. No entanto, para garantir o desempenho da frenagem, os fabricantes formais prestam atenção especial aos materiais usados nos acessórios do motor. Para evitar a frenagem, a falha do freio ou o bloqueio das rodas, perder o controle do volante e acender os freios pode ter consequências perigosas. Então você não pode economizar dinheiro com freios.
Finalmente, você precisa ser lembrado de que, mesmo que seja mantida adequadamente, as pastilhas de freio dianteiras dos carros de passageiros comuns devem ser substituídas a cada 30.000 a 40.000 quilômetros, porque o desgaste é menor que o das rodas dianteiras. Após os dois primeiros substituições, eles devem ser substituídos uma vez por ano. Além disso, a maioria há também um logotipo no painel do veículo.
