Durante o processo de trabalho do freio a disco, seus fatores estruturais podem causar o fenômeno do desgaste excêntrico dos freios de motocicleta. O desgaste excêntrico dos freios de motocicleta pode facilmente causar torque de frenagem instável, desempenho reduzido de frenagem, ruído anormal de frenagem e outras falhas. Portanto, é de certo significado analisar as causas dos freios de motocicleta, desgaste excêntrico.
① diferenças em acessórios de freio
Os acessórios de freio são, sem dúvida, a parte do núcleo de todos os freios de motocicleta, e os próprios acessórios dos freios são diferentes. A fórmula do material de atrito afeta diretamente o desempenho de frenagem dos freios de motocicleta, portanto essa diferença também é o motivo do desgaste excêntrico dos freios de motocicleta.
② Pin de guia preso
Quando o pino -guia do conjunto da pinça de freio é enferrujado devido a alguns fatores anormais, o design do lacuna entre o pino guia e o orifício do pino é irracional, e a forma e o tamanho do pino guia estão fora de tolerância, o que aumenta a resistência deslizante do corpo da pinça, resultando em falha de motocicleta. Desgaste anormal do freio. Quando o pino guia está preso, a força nos freios internos da motocicleta não muda e a resistência deslizante do corpo da pinça aumenta, de modo que a força de retorno nos freios externos da motocicleta se torna menor; portanto, os freios externos da motocicleta podem não retornar suavemente. , arrastando fenômeno, o desgaste é mais rápido do que neste momento.
③piston preso
Quando o anel de vedação retangular do conjunto da pinça de freio é envelhecido, tem baixa resistência ao fluido de freio e a força de deformação elástica é reduzida, o pistão retorna mal. O pistão e o anel de vedação retangular são usados e deformados, fazendo com que o pistão retorne mal. O pistão, o anel de vedação e a ranhura retangular são muito velhos. O design de margem irracional resulta em uma pequena deformação do anel retangular e retorno ruim do pistão; A má vedação da cobertura de poeira do pistão leva à ferrugem e à estagnação no orifício do cilindro ou na superfície de acasalamento do pistão, os quais podem levar ao desgaste excêntrico dos freios de motocicleta.
④O pistão e pino de guia estão presos
Quando as duas falhas acima ocorrem ao mesmo tempo, a resistência ao deslizamento do corpo da pinça e o pistão aumentam simultaneamente e as forças nos freios de motocicleta interna e externa diminuem. Nesse momento, o desgaste dos freios de motocicleta interno e externo aumenta, mas o freio externo diminui mais rapidamente, de modo que os freios externos da motocicleta caem mais seriamente do que os freios de motocicleta interna.
⑤ Freios de motocicleta de pico de retorno
Para pinças de freio, se as dimensões correspondentes da placa traseira dos freios de motocicleta, mola de estrangulamento, corpo de pinça e estrutura de pinça não forem projetados razoavelmente, quando a lacuna entre a placa traseira dos freios de motocicleta e a estrutura da pinça for projetada para ser grande, o ruído resultará ; Quando o projeto de folga é pequeno, a resistência deslizante dos freios de motocicleta aumenta e os freios de motocicleta produzirão desgaste excêntrico; Quando a mola do estrangulamento é deformada, o retorno dos freios de motocicleta será bloqueado, resultando em freios anormais de motocicleta.
