1. Solução
① Offset Piston
O princípio do deslocamento do pistão é resolver o problema da uniformidade da força na linha de freio de motocicleta, mas aqui estamos procurando uma solução no pinça. Por exemplo, o deslocamento do pistão de uma pinça de cilindro único permite que a força de prensagem do pistão seja compensada para compensar a pressão desigual causada pelo torque reverso.
② Espessura restrita
Reserve uma espessura maior no final da linha de freio de motocicleta que é propensa a usar para compensar o problema do desgaste excêntrico da linha de freio de motocicleta. Essa abordagem é relativamente simples, mas a instalação possui requisitos direcionais, o que aumenta a dificuldade de prevenção de erros.
③Remove Rust
Remova o cilindro do freio, remova o pino fixo, use o removedor da ferrugem para remover a sujeira e a ferrugem na parte externa do pino, aplique uma quantidade apropriada de manteiga e reinstale -a. Isso também pode resolver o problema do desgaste excêntrico da linha de freio de motocicleta.
2. Digite
①A linha de freio interna e externa da motocicleta é usada inconsistentemente. Quando a placa interna desgasta relativamente rapidamente, é necessário detectar a resistência deslizante do pistão e as dimensões correspondentes da linha de freio de motocicleta e da pinça de freio; Quando a placa externa desgasta relativamente rapidamente, é necessário detectar a resistência deslizante do corpo da pinça e da linha de freio da motocicleta. Dimensões correspondentes com pinças de freio;
② A linha de freio da mesma motocicleta é radialmente usada excenticamente. Quando a linha de freio de motocicleta se desgasta radialmente exccentricamente, pode ser causada pela diferença de espessura do disco de freio, erros de montagem, erros de fabricação e design irracional da posição radial do pistão;
③ A linha de freio da mesma motocicleta é tangencialmente usada excentricamente. Quando a linha de freio de motocicleta se desgasta tangencialmente, ela pode ser causada por erros de montagem do freio, erros de fabricação e projeto de deslocamento axial irracional do pistão de pinça de freio.
3. Critérios de julgamento
① Ao verificar o desgaste excêntrico da linha de freio de motocicleta, selecione 6 ou 8 pontos uniformemente na linha de freio de motocicleta, meça a quantidade de desgaste de cada ponto separadamente e encontre o valor médio;
② A comparação dos dados na direção radial é a quantidade de desgaste excêntrico radial, e a comparação de dados na direção tangencial é a quantidade de desgaste excêntrico tangencial.
③ No estágio de design e correspondência da linha de freio de motocicleta, seu desempenho de desgaste será verificado. Geralmente, é necessário que, quando um lado da linha de freio de motocicleta estiver completamente desgastado, a diferença de desgaste entre a linha de freio interna e externa da motocicleta seja inferior a 2,5 mm, e a diferença de desgaste entre as pinças de freio esquerda e direita é inferior a 3 mm. A linha de movimento é dividida no lado do parafuso e no lado do parafuso. Geralmente, o desgaste do lado do parafuso é um pouco maior que o do lado do parafuso. Geralmente, a diferença de desgaste é controlada abaixo de 2,5 mm.
