O objetivo de usar dispositivos de isolamento de vibração para cadeia de motocicletas

Todos ficarão curiosos sobre por que um dispositivo de isolamento de vibração é usado em uma cadeia de motocicletas. Isso ocorre porque os acessórios de veículos produzem ruído ao frear. Para evitar ruído, geralmente usamos um dispositivo de isolamento de vibração na cadeia de motocicletas, incluindo folhas de isolamento de vibração e cola antivibração.

Os principais determinantes do ruído do freio incluem pressão do freio, temperatura do componente do veículo, velocidade do veículo e condições climáticas. Para evitar ruído, os dispositivos de isolamento de vibração geralmente são usados ​​na cadeia de motocicletas, incluindo folhas de isolamento de vibração e cola antivibração. Os acessórios para veículos usam materiais de isolamento de vibração de alta qualidade para impedir efetivamente a transmissão de vibração, garantindo assim baixo ruído e alto conforto durante a frenagem. A cadeia de motocicletas aumenta a proporção de vazios do material de atrito, que pode efetivamente absorver o ruído, reduzindo assim o ruído.
O ruído é causado pela vibração causada pelo atrito desequilibrado entre a cadeia de motocicletas e o disco do freio. As ondas sonoras dessa vibração podem ser discernidas no carro. Existem muitos tipos de ruídos durante a frenagem. Geralmente os distinguimos de acordo com o estágio em que o ruído é gerado, como o ruído gerado no momento da frenagem, o ruído que acompanha todo o processo de frenagem e o ruído gerado quando o freio é liberado. O ruído de baixa frequência de 0 a 50 Hz não é perceptível no carro. Os motoristas não consideram o ruído de 500 a 1500 Hz como ruído do freio, mas os motoristas consideram o ruído de alta frequência de 1500 a 15 000 Hz como ruído do freio.