Uma corrente de motocicleta refere -se a um acessório de veículo fixado em um tambor de freio ou disco de freio que gira com a roda. Os revestimentos de atrito e as almofadas de atrito nele suportam pressão externa e geram atrito para alcançar o objetivo da desaceleração do veículo.
O bloco de atrito é um acessório de veículo que é empurrado e espremido no disco do freio pelo pistão de grampo. Devido ao atrito, o bloco de atrito será gradualmente usado. De um modo geral, quanto menor o custo, mais rápido a cadeia de motocicletas usará. O bloco de atrito é dividido em duas partes: acessórios para veículos e placa inferior. A parte dos acessórios do veículo ainda pode ser usada após o desgaste. Depois que os acessórios do veículo forem usados, a placa inferior e o disco de freio estarão em contato direto, o que acabará por perder o efeito de frenagem e danificar o disco do freio. O custo de reparo dos discos de freio é muito caro. Geralmente, os requisitos básicos para a cadeia de motocicletas são resistência ao desgaste, acessórios de veículos grandes e excelentes propriedades de isolamento de calor.
De acordo com diferentes métodos de frenagem, a cadeia de motocicletas pode ser dividida em dois tipos: cadeia de motocicleta de freio de tambor e cadeia de motocicleta de freio a disco. De acordo com diferentes materiais, a cadeia de motocicletas geralmente pode ser dividida no tipo de amianto, tipo semi-metal e tipo Nao. Três tipos (ou seja, tipo de motocicleta do tipo orgânico não asbestosos).
Com o rápido desenvolvimento da tecnologia moderna, como outros componentes do sistema de freios, a própria cadeia de motocicletas tem se desenvolvido e mudando constantemente nos últimos anos.
No processo de fabricação tradicional, os acessórios do veículo usados na cadeia de motocicletas são uma mistura de vários adesivos ou aditivos, e as fibras são adicionadas a ele para aumentar sua força e servir como reforço. Os fabricantes de cadeia de motocicletas geralmente são de boca fechada quando se trata de anunciar os materiais utilizados, especialmente as fórmulas novas. Obviamente, alguns ingredientes como mica, sílica, chips de borracha etc. são públicos. O efeito final, resistência ao desgaste, resistência à temperatura e outras propriedades da frenagem da cadeia de motocicletas dependerão das proporções relativas de diferentes componentes. Vamos falar brevemente sobre várias cadeias de motocicletas feitas de diferentes materiais.
O amianto tem sido usado como material de reforço para a cadeia de motocicletas desde o início. As fibras de amianto têm alta resistência e alta resistência à temperatura, para que possam atender aos requisitos de cadeia de motocicletas e placas e almofadas de embreagem. Essa fibra possui forte resistência à tração, pode até corresponder a aço de alta qualidade e pode suportar altas temperaturas de 316 ° C. Mais importante, o amianto é relativamente barato e é extraído do minério de anfibólio, que foi encontrado em grandes quantidades em muitos países.
O amianto é responsável por 40-60% da composição da cadeia de motocicletas do tipo amianto, mas agora as pessoas descobriram que a maioria dos amianto é potencialmente prejudicial. O amianto foi confirmado pela comunidade médica como um agente cancerígeno, e suas fibras em forma de agulha podem entrar facilmente nos pulmões. E permanecer, causando irritação, o que pode eventualmente levar à ocorrência de câncer de pulmão. No entanto, o período de incubação desta doença pode ser de 15 a 30 anos, para que as pessoas geralmente não percebam os danos causados pelo amianto.
Enquanto as fibras de amianto forem fixadas pelos próprios acessórios do veículo, elas não causarão danos à saúde dos trabalhadores. No entanto, quando as fibras de amianto são emitidas junto com o atrito do freio para formar poeira de freio, elas podem se tornar a fonte de uma série de efeitos na saúde.
De acordo com testes realizados pela Associação de Segurança e Saúde Ocupacional dos EUA (OSHA), toda vez que um teste de atrito de rotina é realizado, a cadeia de motocicletas produzirá milhões de fibras de amianto no ar, e essas fibras são muito menores que o cabelo humano é invisível para A olho nu, então milhares de fibras de amianto podem ser inaladas de uma só vez sem que as pessoas percebam. Da mesma forma, se você usar um tubo de ar para soprar a poeira do freio do tambor ou do freio, também poderá soprar inúmeras fibras de amianto no ar, e essas poeira não apenas afetarão a saúde do técnico de trabalho, mas também afetarão qualquer um. Danos à saúde de outras pessoas presentes. Mesmo operações extremamente simples, como tocar o tambor de freio com um martelo para soltá -lo e liberar a poeira interna do freio, pode produzir uma grande quantidade de fibras de amianto no ar. O que é ainda mais preocupante é que, uma vez que as fibras flutuam no ar, permanecerão no ar por várias horas e depois grudam em roupas, desktops, ferramentas e qualquer outra superfície que você possa imaginar. Sempre que encontrarem agitação, eles flutuarão de volta ao ar. Freqüentemente, uma vez que esse material entra em um ambiente de trabalho, ele permanece lá por meses ou até anos, causando possíveis efeitos à saúde das pessoas que trabalham lá e até dos clientes.
