Motorcycle IgnitionLighter são classificados de acordo com suas funções de trabalho

À medida que a motocicleta se torna mais rápida e maior, os requisitos para o desempenho do freio estão cada vez mais altos. O desempenho do freio está relacionado à sua própria estrutura e ao material da almofada de atrito, que depende em grande parte do material da almofada de atrito. Portanto, vários blocos de atrito foram desenvolvidos.

Mas a maioria deles é feita com amianto como o componente principal, adicionando vários aditivos para melhorar as propriedades de atrito e a resina. Dentro do escopo do uso de blocos de atrito, é necessário que a força de atrito seja estável e grande, a resistência ao desgaste é boa e a qualidade é estável. No entanto, os materiais que contêm esse tipo de matéria orgânica têm propriedades difíceis de resolver-ou seja, o atrito geralmente sofre mudanças complexas à medida que a temperatura aumenta.
Na maioria dos casos, os acessórios do motor esfregam vários casais de metal. É geralmente reconhecido que, sob condições de atrito seco, materiais com o mesmo par de acessórios do motor superior a 0,2 são chamados acessórios do motor.
Os blocos de motociclismo e blocos de fricção podem ser divididos em duas categorias: acessórios para transmissão e frenagem de mecanismo de acordo com suas funções de trabalho. Por exemplo, a placa da embreagem usada para transmissão transmite a energia gerada pelo motor para as rodas de acionamento através do encaixe e separação das superfícies de atrito da embreagem no conjunto da embreagem, permitindo que o veículo comece a se mover. As pastilhas de freio (divididas em pastilhas de freio de disco e tambor) são usadas para frenagem. As pastilhas de freio são firmemente presas ao disco de freio (tambor) através do mecanismo de frenagem do veículo para desacelerar ou parar o veículo em movimento.